将“科技矿场”打造成科研创新基地。自2011年起，联合北京城建集团国家级企业技术中心与中国矿业大学（北京）城市地下空间系两方研究团队，共同建立中国矿业大学（北京）北京城建集团科技矿场，成立城市深层地下空间开发校企合作团队，主持成立北京城建集团盾构技术中心、岩土工程技术中心及智慧工程院，并依托集团建立的城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室、城市轨道交通深基坑岩土工程北京市重点实验室，搭建形成产学研用一体化的轨道交通工程及基础设施建造技术研究开发平台，深度构建以“攻重大难题”、“育科技创新”、“推教学改革”、“输科技人才”为整体的科技矿场产学研用合作框架。合作团队深耕北京城市地下空间开发建设工作，聚焦于北京市地下工程和轨道交通建设重难点问题，开展了一系列的恶劣地质条件地下空间工程的前瞻性科研攻关，培育了一系列科技创新成果，完成了一系列城市地下空间学科建设的深度教学改革任务，为北京市城市地下空间智慧城市建设输送了一批多层次科技人才。

示范案例1：“科技矿场”攻重大难题

科技矿场团队针对近年来北京中心城区地下空间开发进入深层后面临的高磨损、大粒径漂石破损、极端地下水环境等技术难题开展前瞻性研究。团队深耕产学研用合作，围绕北京市典型砂卵石地层高磨损盾构掘进难题，成功突破了北京市典型砂卵石地层土压平衡盾构高效掘进施工的技术难题，成功攻克了漂石最大粒径2m的富水富含超大粒径漂石地层盾构施工的世界难题，创造了大兴机场线一次性不换刀成功掘进1.7km的世界纪录。对北京地铁新一轮轨道交通工程建设进入深层（30-50米）面临的高水压问题开展深入研究，为国内首次在城市地铁车站中大规模（万平米级）使用冻结技术进行止水作业。围绕北京地铁12号线高水位建设难题，提出受限空间内咬合桩不降水施工方法，解决了中心城区受限空间咬合止水桩施工建造难题，为北京市首例中心城市不降水暗挖地铁车站及渡线区间建造工程，为北京市地下水涵养及生态恢复创造了技术恢复典型工程示范。目前团队正围绕北京市典型高渗透性砂卵石地层地下水位回升环境条件下丽泽地下航站楼综合交通枢纽一体化工程建造理论与技术开展科技攻关，为北京市智慧城市建设继续贡献自己的力量。

北京大兴机场线盾构隧道工程

北京地铁12号线蓟门桥车站

示范案例2：“科技矿场”育科技创新

科技矿场团队基于北京市重大项目科技难题，在生产过程深度聚焦科技攻关培育科技创新，合作主持北京市科技计划项目“北京地铁深层车站暗挖施工冻结止水技术与工程示范”，北京市科技计划项目“北京深部富水砂卵石地层不降水暗挖法建造技术及环境影响研究应用”两项，获北京市自然科学基金面上项目“砂卵石地层盾构犁松-剥落组合刀具磨损机理与力学模型研究”课题资助，进一步建立北京市典型砂卵石地层刀具磨损量化智能化体系。近年来取得国家级科技进步奖1项，北京市科技进步奖四项，发表论文50余篇，专利70余项，获得十余项工程项目应用示范。

科技成果产出

科技获奖情况

示范案例3：“科技矿场推教学创新

科技矿场团队近年来针对暗挖工程特点及企业人才需求，从产学研用多层次多角度，针对设计，施工，技术，研究多种角度，以人才培养、工程应用、科技创新为需求导向，构建了新工科背景下以创造卓越新型工程师为目标的工程技术人才培养体系。结合OBE理念建立成果导向型课程教学体系，加快教材革新速度保证教材内容及时与工程技术接轨，建立三导师教学体系，增加工程导向的多角度暗挖课程内容，建立工程化、信息化、和产学研一体化的多元化教学模式。新工科下高校工程技术人才体系的构建提升了城市地下空间工程暗挖人才的培养质量，实现了教学体系和专业实践的深度融合，给工科院校传统课程改革提供了新思路和新方法，可以为我国传统工科院校教学课程改革提供改革经验。

OBE体系三导师制                      教学改革教材                             核心教改论文